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说起来也是巧，上周刚跟俩朋友骑完浙西的一条环山线，出发前还赌咒说这条肯定能进今年的名单，结果翻了三遍都没找着，给我哥们郁闷得连干了三瓶冰可乐。

优先选有明确应急救援机制的线路，安全第一

说回今年的名单，好多人盯着top10的热门线抢名额，我倒觉得没必要。选线路别光看名气，得看配套跟不跟得上，尤其是带老人小孩的，别光看宣传图拍得好看，真去了连个休息的地方都没有。

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哦对了突然想起个事，大概六七年前那会第一次出全国性的这类名单，我还在上大三，攥着攒了半年的零花钱报了云南的一条徒步线，走了三天脚磨了四个泡，回来跟室友吹了小半年。说起来有点好笑，我当年去的那条线现在早就停办了，说是出过一次安全事故就直接取消了资质。
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哦对了突然想起个事，大概六七年前那会第一次出全国性的这类名单，我还在上大三，攥着攒了半年的零花钱报了云南的一条徒步线，走了三天脚磨了四个泡，回来跟室友吹了小半年。说起来有点好笑，我当年去的那条线现在早就停办了，说是出过一次安全事故就直接取消了资质。
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  安全配套真的是底线，别拿命去打卡那些野路子。
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避开节假日高峰期，体验感差不止一点

安全配套真的是底线，别拿命去打卡那些野路子。

哦对了突然想起个事，大概六七年前那会第一次出全国性的这类名单，我还在上大三，攥着攒了半年的零花钱报了云南的一条徒步线，走了三天脚磨了四个泡，回来跟室友吹了小半年。说起来有点好笑，我当年去的那条线现在早就停办了，说是出过一次安全事故就直接取消了资质。

徒步、骑行、露营相关的线路占了快一半，比去年又多了十几个。前阵子跟在文旅协会做事的朋友吃饭，他说今年评选卡得最严的就是安全配套，尤其是户外类的，补给点、应急救援、标识牌缺一不可，有好几个呼声很高的线就是因为救援队伍没配齐被刷下去了。